平成１０年 ホンダアクティです 今回は車検でお預かりしました
マフラーのテールパイプ部分に腐食があります 本当でしたらマフラーを交換したいところですが この車は他にも交換部品が発生しており できれば マフラーの交換をさけて トータルの金額をおさえたいところです
腐食している部分を切断して 鉄パイプを溶接でくっつけます これで OK
もちろん いずれ マフラーは交換しなければならないのですが 劣化しているところを 無制限に交換していいものでもないわけです
いま ８時を回りました 今日はこの作業で終了 明朝車検場にいきます
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平成１２年 APR66LR アトラス オイルクーラー交換です
なぜ オイルクーラーを交換するかといえばラジエーターにオイルが混入するからです 写真では吸気マニホールドと噴射の配管が取り外され 新品のオイルクーラーをエンジン左に「貼りつけた」ところです 古いトラックでラジエーターにオイルが混入した状態で走行している車両は多いです オイルクーラー交換は安い修理ではありません（4HF1エンジンのオイルクーラーＡＳＳＹは６万円以上します）オイルの混入を知っていながらだましだまし車を使っているのが実際のところだとおもいます
しかし そのまま走行していれば当然 ラジエーターの目詰まり ホース類の劣化等が起きます 今回の車もラジエーターホースは爆発寸前でした
ちょっと仕事が立て込んでいるので 今日は休日出勤 本当は平塚にサッカーを見に行きたかった 「今日は雨 アスファルトに流れる雨を大きな車が轢いて走る」日曜日です
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